Nejdřív řeš nosnost, ne cenu nosiče

Elektrokolo je výrazně těžší než běžné kolo. To je hlavní rozdíl při přepravě. Není důležité jen to, jestli se kolo na nosič „nějak vejde“. Důležité je, kolik kilogramů nosič unese celkem a kolik smí vážit jedno kolo na jedné pozici.

V praxi to znamená jednoduchou kontrolu: zjisti hmotnost elektrokola podle výrobce, připočti případné doplňky a porovnej ji s limitem nosiče. Pokud nosič uvádí například vysokou celkovou nosnost, ještě to nemusí znamenat, že zvládne jedno těžké elektrokolo na každé kolejnici. U dvou elektrokol se tenhle rozdíl rychle ukáže.

Střešní nosič bych u většiny elektrokol nebral jako první volbu. Zvedat těžké kolo nad hlavu je nepohodlné a snadno při tom poškrábeš auto, poškodíš kolo nebo si ublížíš. Pro elektrokola dává největší smysl plošinový nosič na tažné zařízení, kde kolo stojí nízko a lépe se zajišťuje.

Uchycení musí držet rám i kola

Dobrý nosič nedrží elektrokolo jen za jednu část. Kolo má stát v kolejnici, pláště mají být dotažené páskami a rám má být zajištěný samostatným ramenem. Cílem není kolo „přimáčknout co nejvíc“, ale zabránit pohybu do stran, dopředu i dozadu.

Před odjezdem s kolem lehce zahýbej. Pokud se hýbe celé auto, je to v pořádku. Pokud se hýbe kolo na nosiči, něco je špatně. Zkontroluj dotažení pásků, rameno na rámu a také samotný nosič v tažném zařízení.

Pozor na karbonové nebo netypicky tvarované rámy. Tam může být špatně zvolené uchycení problém, protože tlak na nevhodném místě může rám poškodit. U běžného hliníkového elektrokola je situace jednodušší, ale pořád platí: dotahovat pevně, ne bez citu.

Sundej, co se může uvolnit nebo poškodit

Před jízdou sundej z kola všechno, co není pevnou součástí. Láhev, brašnu, volné světlo, telefonní držák, pumpičku nebo košík s nářadím. Při dálniční rychlosti na tyhle věci působí vítr mnohem víc než při běžné jízdě na kole.

U elektrokola dává smysl vyjmout akumulátor, pokud to konstrukce kola umožňuje a výrobce to dovoluje. Snížíš tím hmotnost na nosiči a zároveň chráníš drahou část kola před otřesy, deštěm a nečistotami. Akumulátor převážej uvnitř auta tak, aby neležel volně a nelítal při brzdění. Ideálně v suchu, mimo přímé slunce a bez kontaktu s ostrými věcmi.

Displej, pokud je odnímatelný, vezmi také dovnitř. Není to jen kvůli krádeži. Déšť, prach a dlouhá jízda za autem mu nesvědčí.

Mysli na světla, registrační značku a délku auta

Jakmile dáš kola za auto, změníš jeho délku. To je poznat při couvání, parkování i průjezdu kolem zdí nebo sloupků. Nosič s koly také nesmí zakrývat světla a registrační značku. Pokud je zakrývá, potřebuješ nosič s vlastními světly a místem pro opakovací značku.

Před první delší cestou si zkus krátkou jízdu kolem domu. Zabrzdi, zatoč, přejeď nerovnost a potom zastav. Zkontroluj, jestli se pásky nepovolily a kolo se neposunulo. Tahle minuta kontroly je lepší než řešit poškozené kolo někde na odpočívadle.

U delších tras kontrolu zopakuj po prvních kilometrech. Když všechno sedí, další cesta už bývá klidnější.

Závěr

Převoz elektrokola autem není složitý, ale neodpouští odfláknutí. Řeš nosnost, pevné uchycení, volné doplňky, odnímatelné části a viditelnost světel. Nejlepší nosič není ten nejlevnější ani nejhezčí. Je to ten, který bezpečně unese konkrétní elektrokolo a se kterým dokážeš manipulovat bez nervů.