Hans Rey volá po 750W limitu: kde je hranice pro elektrokola?
Hans Rey — Němec, 59 let, jeden z nejslavnějších trialových a horských cyklistů v historii, ambasador MTB od 80. let — zveřejnil otevřený dopis adresovaný celému cyklistickému průmyslu. Publikoval ho v odborném magazínu Bicycle Retailer & Industry News.
Co chce Rey říct? Čas, abychom si definovali, co je elektrokolo a co už je elektrický moped. A aby si to definovalo odvětví samo — dřív, než to udělají politici.
Konkrétní návrh:
-
Elektrokolo (e-bike): pedálová asistence pouze, maximálně do 32 km/h, špičkový výkon maximálně 750 W
Elektromoped: vše s plynem (tzv. throttle, česky: plynová rukojeť bez nutnosti šlapání), vyšší rychlost nebo výkon nad 750 W
Elektromotocykl: výkon daleko přesahující cyklistické parametry
Proč 750 W? To není náhodné číslo — jde o zákonný limit pro elektrokola v USA (kde je regulace odstupňovaná do tříd). Rey poukazuje na rozdíl mezi jmenovitým výkonem (trvalý, ten sleduje zákon EU: 250 W) a špičkovým výkonem (okamžitý maximum, které zákon ve většině zemí neřeší). Motor Avinox M2S má jmenovitých 250 W, ale špičku přes 1 500 W — a to Rey (a britská cyklistická asociace) považuje za problém.
Proč by to mělo hobby cyklisty zajímat? Protože v New Jersey v USA se aktuálně projednává zákon, který by po všech jezdcích na elektrokolech vyžadoval pojištění, registraci a motoristickou helmu. V Kalifornii zákonodárci pracují na zastropování špičkového výkonu na 750 W. Pokud se průmysl nesjednotí, přijde regulace zvenčí — a bude se týkat i kol s normálními motory Bosch nebo Shimano.
Pro jezdce s klasickým eMTB nebo e-trekkingem se teď nic nemění. Ale Rey má pravdu v jednom: čím víc se elektrokola podobají mopedům, tím větší je riziko, že je land manageři zakážou na stezkách, kde jsou dnes vítáni.